目前，我国铁路营业里程超过12.4万公里，居世界第二位。其中已建成的高铁总长2.5万公里，占据全球高铁的65%以上，稳居居世界第一位。

随着城市化进程的加快和交通网络的日益完善，桥梁作为重要的交通基础设施，其安全性和稳定性备受关注。在长期使用过程中，桥梁受到自然环境、车辆荷载、温度变化等多种因素的影响，可能产生形变、裂缝、沉降等问题，严重威胁到桥梁的结构安全。因此，对桥梁进行实时监测和预警显得尤为重要。

客户案列1

福建的福州高铁站附近的一段铁路就正在使用直川生成的LoRa无线倾角传感器对铁路姿态进行监测，我们产品的主要优点：
系统成本低：符合LoRaWAN标准，无线通信距离3~5KM，单网覆盖范围广，一个网关可以适配多个传感器，符合铁路项目安装环境。
安装简单：测量使用的无线LORA倾角传感器（型号：ZCT800ML-215SR）是内置电池，与LORA网关（型号：ZCT800ML-GW）之间使用无线通信，无需布线，安装简单，大大的缩短了施工时间。
高精度：测量模块搭载的是高精度双轴倾角传感器，精度高达0.005度，完全满足测量需求，可精准识别铁轨的角度变化。
易维护：测量的数据通过网关连接到网络中，历史数据可以随时查看，方便专业人士分析高铁状态。

客户案列2

杭州州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge）是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。

为保障杭州湾大桥的正常运行和高效维护，直诺科技研发的ZCT330M-SWP-N-YK有幸参与到大桥主体结构的监测。通过定时监测每根桥墩的垂直度，并进行实时预警，协助用户准确获取桥墩垂直度数据，分析和研究其结构的发展趋势，从而避免人工和肉眼无法发现的问题。

ZCT330M-SWP-N-YK体积小，功耗低，续航久，既可以定时定点唤醒上报当下的角度数据，还可以在倾斜触发阈值时很快时间唤醒报警，提醒用户。

利用我司的物联网监测平台后台方面，用户可以在电脑端、手机端、微信端对每台设备做观测跟踪。相比于原来人工巡视，无线倾角传感器可帮助用户实现真正的无人值守、自动化监测，及时发现安全隐患，随时排查、确认和维护。